San José, Costa Rica hacia una Ciudad Habitable

Posted by Peter on Aug-3-10

Planes para el Transporte Urbano en San José

“Hay una estrafalaria desvencijada pequeña vía de ferrocarril con un estrafalario tren compuesto de nunca mas de dos vagones que lentamente pasa muy cerca continuamente haciendo sonar su bocina y a la vez curiosamente tintineando su campana de alerta, porque no hay pasos a nivel y supongo también porque se ejecuta justo en mitad de la calle “.

Cuando llegué por la primera vez en San José me pareció siempre tan atmosférica oír ese tren tintineando su timbre varias veces a su paso por el barrio Luján, no mas de un tiro de piedra del Hostel 1110. Al caminar y trotar sobre y al lado de la única vía simple, consideré a menudo el significado de su vida. La vía parecía muy viejo y observé dos tipos de trenes: o trenes de carga destartalados o trenes de pasajeros extremadamente modernos que extrañamente nunca parecía haber ningún pasajero.

De cualquier modo que lo miraba me dejó con una sensación de tristeza. Algo realmente no estaba bien. ¿Cómo podían funcionar un servicio normal de dos vías en una sola pista? Desde luego no sería capaz de mantener este tren en circulación económicamente con el número de pasajeros que vi. Yo sólo podría concluir que con el tiempo se degeneraría a un punto muerto y San José se dejaría sin servicio ferroviario, ni siquiera tendría el servicio minúsculo que parecía tener.

Una pregunta casual a Rodrigo, el hombre principal en cargo en el Hostel 1110, se demostró que las experiencias se engañaban. Juan, uno de los socios de Rodrigo había estado muy comprometido en la planificación del transporte urbano de la ciudad y él me explicó que la introducción de una red de trenes urbanos era parte de un plan verde crear “Una Ciudad Habitable” para San José . Lo que yo había estado observando no era más que una parte de una especie de plan piloto.

Esto puso el cariz completamente diferente para mi estrafalario desvencijado tren y pista de tristeza. Inmediatamente disipó la tristeza y engendió un nuevo sentido de bienestar con la culminación de todas las cosas buenas veniendo junta en un nuevo y brillante futuro: la modernización, la reducción de la congestión del tráfico y numerosos beneficios ecológicos, incluso por supuesto menos contaminación.

La cobertura en profundidad de los planes completa sobre el TREM (Tren Eléctrico Metropolitano) en sus paginas de web da apoyo a la seriedad de la iniciativa y aumentó mi propio entusiasmo. “Por eso, cuando es que todo esto va a pasar, Juan?” le pregunté. “Bueno”, y las palabras siguientes han frenado mi carrera, “todo es tan político”, Juan contestó haciendo una mueca.

El proyecto ha estado sobre la mesa desde hace muchos años y ha sido objeto de numerosos periodos de frena y avanza normalmente por razones políticas y ahora incluso aunque se fijó un calendario el año pasado para la implementación comenzar entre este año y el próximo, la última administración de Costa Rica bajo la presidencia de Laura Chinchilla se encuentra actualmente en la contemplación de otro plan de transporte metropolitano que ocasionaría… pues, se supone que será un poco en retraso por lo menos. Lamentablemente no comienza bien porque la fecha para anunciar la agenda de planes todavía no se ha dado tampoco.

Eso es la historia visto principalmente desde barrio Luján en el centro de San José, pero para extender la vista más allá en San José habia sido un mayor movimiento sobre los planes en el tramo principal de la red urbana entre el centro de San José y Heredia. La inauguración se produjo finalmente en agosto del año pasado, supervisado por el entonces presidente Oscar Arias Sánchez, pero aún sólo tiene un servicio limitado que se ejecutan en los periodos de horas pico en la semana. El plan de San José mundial del transporte urbano está a la espera de presidenta Laura Chinchilla y su gobierno para el lanzamiento de una Ciudad Habitable.